При сегодняшней системе взаимоотношений «центр – регионы» не имеет значения реальный потенциал территории, важно умение «выклянчивать» деньги у Москвы. И, разумеется, на уровне субъекта РФ власти края больше заинтересованы в том, чтобы самим «выклянчивать» на Таймыр, чем в том, чтобы Таймыр сам «выклянчивал» на себя, минуя краевых посредников.
Вадим Штепа. 28 апреля 2002 года – ровно 15 лет назад – погиб генерал Лебедь. Мне довелось сотрудничать с этой незаурядной личностью в последние годы его жизни. И меня все-таки не покидает чувство, что путинская система «помогла» ему уйти. Уж слишком он в нее не вписывался…
Ярослав Золотарёв. Вряд ли власти добьются своих целей преследованиями сибирских активистов. Пока жива Сибирь, жив сибирский народ, будут жить и его патриоты. Так что с новой перестройкой в РФ, которая, вне сомнения, не за горами, «новые родятся командиры». Уж в этом-то можно быть уверенным совершенно.
На российских арктических территориях, куда входят Мурманская, Архангельская области, Коми, Якутия, Красноярский край, Ненецкий, Чукотский, Ямало-Ненецкий автономные округа, живет менее полутора процентов всего населения РФ, и число жителей продолжает сокращаться.
Жителям Красноярского края предложили создать привлекательный образ территории. На днях местный Минкульт сообщил, что в регионе не развит туризм, потому что нет региональных туристических брендов. Некоторая логика в таком заявлении есть, но у специалистов вызывает удивление чиновничий подход, который прозвучал на пресс-конференции.
Ярослав Золотарёв. Cторонники империи в сетевых спорах зачастую утверждают, что при отсутствии жесткого диктата центра Сибирь начнет распадаться на составляющие. Проблема достаточно сложная, поскольку есть вещи, которые сибирские регионы объединяют, и есть те, которые разъединяют.
Словосочетание «черное небо», ставшее давно привычным для жителей уральских и сибирских регионов, распространено и в Красноярске. Оказывается, в неблагоприятной экологии края виноваты не вредные производства, а «коварный» Енисей!
Новостные порталы регионов с населением больше 1 млн. человек выискивают в только что опубликованном рейтинге безопасности дорог РФ места своих областей.
Российская “борьба за экологию”: сначала федералы забирают в федеральный бюджет налоги и сборы, а затем выделяют их в качестве субвенций.